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發(fā)電廠作為人員多、面積大、環(huán)境復(fù)雜、危險(xiǎn)系數(shù)高的企業(yè)，安全生產(chǎn)始終是電廠運(yùn)營重要的工作。安全管理的主要內(nèi)容是對設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備檢修、設(shè)備維護(hù)及技術(shù)改造環(huán)節(jié)的安全管理。安全管理的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人身安全、設(shè)備安全及運(yùn)行安全。

發(fā)電廠目前的管理多依靠企業(yè)的規(guī)章制度、安全教育、例行檢查、現(xiàn)場監(jiān)督等手段，以上管理方式主要存在如下兩個問題：

實(shí)時(shí)性：現(xiàn)有管理手段無法做到全天候的跟蹤管理，容易出現(xiàn)時(shí)間上的盲區(qū)；

全面性：現(xiàn)有管理手段無法做到全方位管理所有人員，存在空間盲區(qū)。

而通過對我國某大型國有發(fā)電企業(yè)集團(tuán)146起重大事故的調(diào)查分析，總結(jié)發(fā)現(xiàn)物因造成的事故占21%；人因?yàn)橹鞯氖鹿收?7%；其他類事故占2%。目前影響發(fā)電安全生產(chǎn)的主要因素包括：

● 誤操作，導(dǎo)致設(shè)備的非正常停機(jī)；

● 走錯操作間隔，錯誤的操作了不應(yīng)該操作的設(shè)備或機(jī)柜；

● 巡檢、檢修執(zhí)行過程不規(guī)范，包括設(shè)備巡檢不到位、檢修過程未進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)護(hù)等；

● 危險(xiǎn)區(qū)域管控不嚴(yán)格；

● 未能做到危險(xiǎn)源及時(shí)的識別及警示；

● 外包工管理疏漏，導(dǎo)致非工作人員進(jìn)入工作區(qū)域等。

針對以上問題和電廠對安全生產(chǎn)管理的需求，云酷科技的“三維可視化人員定位系統(tǒng)”采用高精度UWB定位技術(shù)、三維可視化技術(shù)、智能信息處理技術(shù)，將發(fā)電企業(yè)對安全生產(chǎn)管理的技術(shù)手段從被動式全面升級為主動式，完全實(shí)現(xiàn)全區(qū)域、全天候、全目標(biāo)覆蓋的主動式安全控制模式，針對“人、車、物”，無論是在復(fù)雜的室內(nèi)建筑物環(huán)境，還是在室外環(huán)境都能完成精準(zhǔn)的定位、追蹤和監(jiān)控。

系統(tǒng)構(gòu)成

作為國內(nèi)智慧安全領(lǐng)域領(lǐng)航者，云酷科技利用物聯(lián)網(wǎng)、三維可視化、虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，打破了傳統(tǒng)電廠的生產(chǎn)、管理模式，為電力行業(yè)帶來一抹綠色與新意。

主要由定位基站、定位標(biāo)簽、定位引擎、應(yīng)用服務(wù)等組成，系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：

系統(tǒng)架構(gòu)

功能介紹

1、人員定位與管理

電廠職工攜帶信息定位標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽唯一。通過電子標(biāo)簽和定位設(shè)備之間不斷測距，實(shí)時(shí)定位并顯示在二維/三維地圖上，當(dāng)人員遇到突發(fā)情況時(shí)，可以通過電子標(biāo)簽進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)根據(jù)標(biāo)簽的唯一性，在系統(tǒng)中輸入人員信息就可以查詢當(dāng)前位置，還可以查詢到人員一定時(shí)間內(nèi)的歷史活動軌跡。在此基礎(chǔ)之上系統(tǒng)會自動統(tǒng)計(jì)各外包隊(duì)伍出勤率，及人員出勤天數(shù)供管理人員查看。

2、區(qū)域分級管控

三維可視化人員定位系統(tǒng)把整個廠區(qū)劃分為N個作業(yè)區(qū)域，根據(jù)作業(yè)區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)的高低做出相應(yīng)的等級劃分，便于重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)監(jiān)控。根據(jù)各人員的工作崗位和工作內(nèi)容進(jìn)行區(qū)域授權(quán)，對人員闖入未授權(quán)區(qū)域系統(tǒng)立即報(bào)警。同時(shí)系統(tǒng)會接入ERP中的兩票、缺陷信息，根據(jù)兩票、缺陷信息中的區(qū)域位置及設(shè)備的KKS編碼，把兩票、缺陷作業(yè)劃分到相應(yīng)的區(qū)域中，實(shí)現(xiàn)兩票、缺陷及作業(yè)人員分區(qū)域列表展現(xiàn)和三維展現(xiàn)，方便查看與管理。

3、車輛定位管理

進(jìn)出廠區(qū)的運(yùn)送固廢車輛，?；奋囕v、外來車輛、重型機(jī)械等安裝GPS定位。在系統(tǒng)中為車輛預(yù)設(shè)固定路線，并通過GPS進(jìn)行追蹤，實(shí)現(xiàn)各類車輛的實(shí)時(shí)位置監(jiān)督、跟蹤其行駛軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)偏離預(yù)設(shè)路線立即報(bào)警并推送相關(guān)管理人員。

4、工器具定位管理

重要工器具安裝定位標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)工器具的實(shí)時(shí)定位。人員攜帶工器具進(jìn)入現(xiàn)場，系統(tǒng)根據(jù)工器具檢查周期可提供到檢預(yù)警提醒。當(dāng)人員攜帶未按時(shí)檢查維修的工器具到現(xiàn)場作業(yè)，進(jìn)入作業(yè)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警，提示過檢工器具詳細(xì)情況，并通知相關(guān)管理人員。

5、巡點(diǎn)檢到位管理

定位系統(tǒng)自動記錄巡點(diǎn)檢人員的巡點(diǎn)檢時(shí)長、巡點(diǎn)檢次數(shù)并與預(yù)設(shè)的巡點(diǎn)檢路線進(jìn)行比對，自動統(tǒng)計(jì)分析巡點(diǎn)檢人員的到位率與偏差等。對于巡點(diǎn)檢人員偏離巡點(diǎn)檢路線及漏檢等及時(shí)短信與APP推送報(bào)警信息。

6、高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)管理

密閉空間作業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。針對密閉空間作業(yè)的環(huán)境特點(diǎn)，采用電池供電的移動式定位設(shè)備臨時(shí)固定在密閉空間內(nèi)，天線放置在密閉空間外，確保定位無線信號傳輸?shù)目煽啃?。人員攜帶定位標(biāo)簽進(jìn)入密閉空間系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)督密閉空間內(nèi)人員數(shù)量。同時(shí)可加設(shè)便攜式無線攝像頭，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)人員。

高空作業(yè)、大型設(shè)備吊裝及腳手架搭設(shè)過程中容易出現(xiàn)安全事故，如未掛安全帶墜落，交叉作業(yè)、高空落物等風(fēng)險(xiǎn)，這類亦屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。在作業(yè)前架設(shè)臨時(shí)虛擬電子圍欄，防止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)，同時(shí)利用圖形識別技術(shù)檢測是否正確佩戴安全帽和安全帶，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)警。

7、視頻監(jiān)控聯(lián)動

系統(tǒng)支持接入電廠視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在二維/三維電子地圖上顯示視頻監(jiān)控位置，任意切換調(diào)取視頻監(jiān)控。可實(shí)現(xiàn)快速查找、單點(diǎn)回放、圖像識別等功能。同時(shí)可基于人員當(dāng)前位置自動調(diào)取對應(yīng)的視頻監(jiān)控，對人員行走到其他位置自動切換到相應(yīng)監(jiān)控畫面。對于發(fā)生異常的情況，可基于人員歷史軌跡不同位置及不同時(shí)段調(diào)取相應(yīng)位置相應(yīng)時(shí)間段的歷史視頻監(jiān)控，與歷史軌跡聯(lián)動播放，方便事故分析及責(zé)任劃定。

8、智能門禁聯(lián)防

門禁系統(tǒng)是電廠重要的安防屏障，在電廠重要位置都裝有門禁設(shè)備，本系統(tǒng)接入現(xiàn)有門禁系統(tǒng)，通過動態(tài)授權(quán)實(shí)現(xiàn)門禁的智能聯(lián)防。智能門禁聯(lián)防實(shí)時(shí)顯示各個門禁的開關(guān)及工作狀態(tài)，還可以查詢門禁刷卡記錄，并根據(jù)進(jìn)入記錄統(tǒng)計(jì)各區(qū)域內(nèi)人員數(shù)量及名單。

人員定位安全管理系統(tǒng)作為智慧電廠智慧管控系統(tǒng)的重要組成部分，通過對生產(chǎn)現(xiàn)場人員位置、危險(xiǎn)區(qū)域、重點(diǎn)設(shè)備等目標(biāo)的多維度全方位感知，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境及過程的主動式安全防護(hù)及監(jiān)控，必將為電廠提升安全生產(chǎn)管理水平提供強(qiáng)有力的幫助。